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挖掘机液压冲击的预防措施!

发布日期:2016-12-09 作者: 点击:

挖掘机 液压系统中,由于某些原因使液体的压力在某一瞬间突然急剧上升形成压力峰值,这种现象叫液压冲击。液压冲击瞬间的峰值压力可高达正常工作压力的2~4倍,会给系统造成很大危害,必须尽量减小液压冲击。

  (1)产生的原因
  产生液压冲击大致有5个方面的原因。若换向阀通电,阀口突然关闭,管路内就会产生液压冲击,直接冲击(完全冲击)和间接冲击(非完全冲击)都有可能使管内冲击压力升至最大值;运动部件在高速运动中突然停止,例如,液压缸活塞在行程中途或缸端突然停止或反向,及主换向阀换向过快,均会产生液压冲击;在液压泵、液压油区间的过渡区,或系统中弯头过多,管路弯曲角度过小,都易产生液压冲击;液压系统某些元件动作不够灵敏(如溢流阀反应迟钝),也会产生液压冲击。
  (2)造成的危害
  液压冲击会使液压系统中的元件、管路、仪表等受到损坏;压力继电器会误发信号,干扰液压系统正常工作,影响其工作的稳定性和可靠性;引起振动和噪声、连接件松动,造成漏油、压力阀调节压力改变;导致系统高温,加速密封件老化失效、泄漏。
  (3)预防方法
  ①减慢换向阀的换向速度,即延长换向时间。例如,采用直流电磁阀比交流电磁阀的液压冲击要小;采用带阻尼的电液换向阀,通过调节阻尼大小以及控制通过先导阀的压力和流量,减缓主换向阀阀芯的换向(开闭)速度。
  ②增大管径,减小流速,从而减小流速的变化值,减小缓冲压力;缩短管长,避免不必要的弯曲;采用橡胶软管也可获得良好效果。
  ③在滑阀完全关闭前减缓液体的流速。如改进换向阀控制边的结构(在阀芯的棱边上开长方形或V形槽或做成锥形节流锥面),正确设计有关阀口形状,液压冲击可大为减小。
  ④在液压缸的行程终点采用减速阀,由于它可以缓慢关闭油路而缓解了液压冲击。
  ⑤在液压缸端部设置缓冲装置(如单向节流阀),控制液压缸端部的排油速度,使活塞运动到缸端停止时,平稳无冲击。
  ⑥在液压缸回油控制油路中设置平衡阀和背压阀,以控制其快速下降或水平运动的前冲冲击,并适当调高背压压力。
  ⑦在易产生液压冲击的管路上,设置蓄能器以吸收冲击压力。


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